تانکرهای نفتی Cheniere و Shell تغییر مسیر می دهند تا از ترافیک بیشترکانال سوئز جلوگیری کنند.

دست کم ده تانکر و کشتی حمل و نقل کانتینری در حال تغییر مسیر هستند برای اینکه کشتی کانتینربر Ever Given در آن کانال گیر کرده است.

یک کشتی لایروب بزرگ، تلاش می کند کشتی کانتینر گیر Ever Given ، یکی از بزرگترین کشتی های کانتینر دار جهان را آزاد کند.

رویترز

بر اساس داده های ارائه شده توسط MarineTraffic و ClipperData ، شرکت ها در حال تلاش برای تغییر مسیر کشتی های حمل و نقل هستند تا از ورود به کانال سوئز جلوگیری کنند ، از این جمله حداقل دو کشتی آمریکایی که گاز طبیعی را برای Cheniere و Shell / BG Group حمل می کنند.

جورجیوس هاتزیمانولیس ، سخنگوی MarineTraffic در مصاحبه ای با CNBC گفت که حداقل ده تانکر و کشتی کانتینری در حال تغییر مسیر هستند زیرا Ever Given ، یکی از بزرگترین کشتی های کانتینربر جهان در آن طرف کانال در امتداد مسیر مانده است.

کشتی 1.300 فوتی در روز سه شنبه در مسیر مالزی تا بندر روتردام در مسیر گیر افتاد شد. به گزارش مجله حمل و نقل Lloyd’s List ، این کشتی کانتینربر باعث شده تا کشتی های دیگر نیز در کانال پشت در گیر ترافیک شوند و تقریباً 400 میلیون دلار کالا را در خود دارند.

این در حالی است که تلاش های مکرر مصر برای بازسازی مجدد کانتینر 247000 تنی در چندین روز گذشته به آرامی افزایش یافته است. مقامات در آنجا از هشت قایق یدک کش بزرگ و تجهیزات حفاری در حاشیه کانال برای حفر شن و ماسه در اطراف شناور زمینی استفاده می کنند.

طبق MarineTraffic ، 97 شناور در قسمت بالایی کانال گیر کرده اند ، 23 شناور در وسط منتظر هستند و 108 شناور در قسمت پایین. لجام از دریای سرخ ، از کنار خلیج عدن ، تا مرز یمن و عمان امتداد دارد.

هاتزیمانولیس افزود: "از آسیا به اروپا شاهد کشتی هایی هستیم که در اقیانوس هند ، دقیقاً در زیرقسمت جنوبی سریلانکا تغییر مسیر می دهند." وی گفت ، برای كشتی های متصل به اروپا كه از آسیا می آیند ، گردش در آفریقا به جای عبور از كانال می تواند تا هفت روز به سفر كشتی اضافه كند.

نفتکش Maran Gas Andros LNG در تاریخ 19 مارس از اینگلساید ، تگزاس ، با سوخت Cheniere و ظرفیت حمل 170،000 متر مکعب گاز طبیعی مایع حرکت کرد. تانکر LNG Pan Americas که حامل سوخت Shell / BG است ، در 17 مارس Sabine Pass را ترک کرد و می تواند تا 174000 متر مکعب گاز طبیعی مایع را حمل کند. مت اسمیت ، مدیر تحقیقات کالا برای ClipperData ، تأیید کرد که کدام شرکت ها از کشتی ها استفاده می کنند.

ClipperData همچنین Suezmax Marlin Santorini را نشان می دهد که با 700000 بشکه نفت خام میدلند وست تگزاس اینترمدیت از کانال دور شده است. اسمیت گفت که مسیر اصلی به سوئز "یک انحراف غیرمعمول" بود.

اسمیت توضیح داد: "اکثریت قریب به اتفاق صادرات نفت خام ایالات متحده از کانال سوئز جلوگیری می کند ، بلکه به سمت اروپا یا در اطراف کیپ امید به آسیا می رود." Suezmax Marlin در 10 مارس در ترمینال مژلان Seabrook در هوستون ، تگزاس بود ، جایی که با 330،000 بشکه نفت خام سبک غرب تگزاس قبل از اینکه یک روز بعد به منطقه گالوستون برود ، در آن قرار گرفت.

این شناور سپس ایالات متحده را به مقصد بندر سعید در شمال شرقی مصر ترک کرد اما پس از عبور از جزایر آزور در نزدیکی پرتغال ، پنجشنبه به نوبت به جنوب رسید. اسمیت گفت: "این کشتی هنوز مقصد اعلام شده خود را به روز نمی کند."

ClipperData تعداد تانکرهای سوخت کاملاً بارگیری شده را که از بندر سعید و همچنین سواحل خلیج ایالات متحده منتظرند را نشان می دهد. از بعد از ظهر جمعه ، دو تانکر دیگر و یک سوئزماکس ، بزرگترین نفت کشی که می تواند از کانال سوئز حرکت کند ، و از این طریق گازوئیل را از ایالات متحده حمل می کرد ، در حال عبور از کرت بودند که در مصرلنگر انداختند .

کشتی دیگری ، کشتی کانتینر دار HMM روتردام ، درست قبل از ورود به تنگه جبل الطارق از کانال برگشت و مسیر خود را تغییر داد و به آفریقا رفت.