عدم تمایل بانکهای ترکیه در همکاری با اردوغان

دو منبع گفتند که پیمان پایداری جهانی که شش بانک برتر ترکیه امضا کرده اند مانعی در تأمین بودجه کانال استانبول است که اردوغان یک دهه قبل آن را "پروژه " خود لقب داد.

دولت انتظار دارد در ماه ژوئن در کانالی ، که دریای سیاه را از شمال با دریای مرمره به جنوب وصل می کند ، حد فاصلی 45 کیلومتری را احداث میکند.

اردوغان می گوید این کانال با منحرف کردن ترافیک از تنگه بسفر که از قلب استانبول عبور می کند محافظت می کند.

با این وجود شهردار استانبول ، مهندسان و بر اساس یک نظرسنجی ، اکثر شهروندان با مخالفت با این پروژه از نظر محیطی ، می گویند این یک اکوسیستم دریایی و منابعی را از بین می برد که تقریباً یک سوم آب شیرین شهر را تأمین می کند.

در همین حال ، روسیه دلایل ناراحتی در مورد این پروژه را به دلایل امنیتی اعلام کرده است زیرا این کانال مسیر دوم عبور به دریای سیاه را که محل استقرار ناوگان دریایی روسیه است ، باز می کند.

یک بانکدار ارشد که خواست نامش فاش نشود گفت: "من فکر نمی کنم ما بتوانیم در بودجه کانال استانبول مشارکت کنیم." این ممکن است باعث ایجاد برخی از مسائل زیست محیطی شود.

شش بانک ترکی ، از جمله Garanti Bank (GARAN.IS) ، Is Bank (ISCTR.IS) و Yapi Kredi (YKBNK.IS) ، اصول مربوط به بانکداری مسئول با حمایت سازمان ملل را امضا کرده اند که از امضا کنندگان برای جلوگیری از آسیب رساندن به مردم و سیاره.

یکی دیگر از بانکداران ارشد به رویترز گفت: "قطعاً ما نمی خواهیم به این نوع پروژه وام بدهیم ، زیرا ممنوعیت مسائل زیست محیطی وجود دارد."

"پروژه سودآور"

عدم تمایل برخی از وام دهندگان ترکیه برای تأمین مالی پروژه ، احتمال بیشتری دارد که بودجه دولتی و خارجی برای تحقق رویای اردوغان نقش بیشتری داشته باشد.

ابراهیم کالین ، سخنگو و مشاور اردوغان ، در پاسخ به این سوال که آیا بانک های ترکیه در تأمین مالی مشارکت خواهند کرد ، به رویترز گفت که این پروژه "مطمئناً" باعث جذب سرمایه گذاران می شود به زودی مناقصه ها برگزار می شود.

هزینه کانال باعث می شود سایر پروژه های بزرگ مانند فرودگاه بزرگ جدید استانبول را مسدود کند.

بدهی انبوه کوتاه مدت خارجی به ارزش حدود 150 میلیارد دلار برای بانک ها و شرکت ها ، ارزش پول ترکیه لیر را متلاشی کرده و خطرات ناشی از تهی شدن ذخایر ارزی ترکیه را تهدید می کند.

بحران ارزی در سال 2018 پروژه کانال را به تأخیر انداخت اما با بازگشت اقتصاد از همه گیر شدن و برنامه های توسعه دولت در ماه گذشته ، این طرح دوباره در دستور کار قرار گرفت.

وی به رویترز گفت: "این یک پروژه سودآور است ... و ما خوشبین هستیم که خوب جلو می رود."

یک بانکدار ارشد سابق گفت: "هیچ بانک ترکی ، نه دولتی و نه خصوصی ، نمی تواند این خطر را بپذیرد."

وزارت محیط زیست ترکیه ارزیابی های زیست محیطی انجام داده است که راه را برای ادامه پروژه روشن می کند.

(1 دلار = 8.2920 لیر)