6 میلیارد دلار خسارت احتمالی: مشکل ایجاد شده در کانال سوئزممکن است هفته ها طول بکشد

بیانیه های اولیه اداره کانال سوئز مبنی بر اینکه کشتی غول پیکررا ظرف دو روز جابجا خواهند کرد و حالا پس از گذشت سه روز ، اکنون اثبات شده است که با توجه به اینکه مدیر عامل شرکت نجات هلندی بر عملیات نظارت دارد ، هشدار داد که جابجایی کشتی ممکن است هفته ها زمان ببرد ، این عملیات بسیار گسترده است.

اتاق حمل و نقل بین المللی تخمین می زند که حدود3 میلیارد دلار بار از طریق این آبراه 152 ساله در روز عبور می کند.

Ever Given که به گفته آژانس کشتی GAC صبح روز سه شنبه برق خود را از دست داد و به ساحل کانال برخورد کرد ،واین ساحال در یکی از مهمترین شریان های حمل و نقل جهان قراردارد ، علی رغم تلاشهای زیاد کشیدن ها ، حفارها و لایروبی های زیادی برای جابجایی آن انجام شد اما هنوز نتیجه ای دربر نداشته.

یک تیم هشت نفری از SMIT Salvage صبح امروز به مصر پرواز کردند و در حال بازرسی از کشتی و منطقه کانال اطراف آن هستند.

پیتر بردوسکی ، مدیرعامل والدین ، رویال بوسکالیس وست مینستر ، شب گذشته در تلویزیون دولتی هلند مصاحبه کرد. وی گفت: "هرچه کشتی امنیت بیشتری داشته باشد ، عملیات طولانی تر می شود. ممکن است روزها تا هفته ها طول بکشد. "

وی همچنین خاطر نشان كرد كه آوردن تمام تجهیزات لازم برای عملیات تخلیه می تواند زمان بر باشد.

"این یک کانال آمستردام-راین نیست که در آن عمق یکسان را در کل عرض داشته باشید. شما با یک مسیر در وسط روبرو هستید که عمق آن تا 25 متر می رسد ، اما کمی بعد از آن به 15 متر ، به 11 متر می رسد و سپس حتی در انتهای آن نیز کمتر می شود. عمق کشتی 15.7 متر است. به خصوص در جلو ،. "Berdowski به Nieuwsuur گفت ، شرایط فعلی Ever Given شبیه یک نهنگ بسیار سنگین گیر کرده در یک ساحل است.

در شرایط عادی به طور متوسط ​​52 کشتی از هر نوع در روز از کانال سوئز عبور می کنند.

طبق شورای جهانی حمل و نقل ، حداکثر توان کانال 106 شناور در روز است بنابراین اگر یک روز راه آب بسته شود ، صف حاصل از آن می تواند در اولین روز افتتاح با استفاده از ظرفیت مازاد دو روز طول میکشد. اگر به مدت دو روز بسته باشد، پس از باز شدن مجدد دو روز دیگر طول می کشد تا صف تمام شود ، زیرا هر روز کشتی های بیشتری برای ترانزیت های عادی وارد کانال می شوند.

این کشتی عظیم توسط Evergreen از طریق تایوان اداره می شود و متعلق به Shoei Kisen ژاپنی است که امروز به دلیل "نگرانی فوق العاده ای" که این حادثه برای سایر شناورها و طرف های درگیر آنها ایجاد کرده است ، عذرخواهی کرد.

Shoei Kisen اذعان کرد که عملیات انتقال کشتی "بسیار دشوار" خواهد بود.

مدیر کشتی ، Bernhard Schulte Shipmanagement ، اصرار دارد که این حادثه به دلیل وزش شدید باد اتفاق افتاده است ،