بحران پالایشگاه های نفت به پایان نرسیده است

پالایشگاه ها و شرکت های نفتی یکپارچه همچنان با حاشیه پالایش کم دست و پنجه نرم می کنند ، زیرا بخشی از تقاضای جهانی نفت - مصرف سوخت جت - به دلیل محدودیت های سفر بین المللی هنوز بشدت پایین است.

حاشیه تقطیرهای میانی ، که شامل سوخت جت هستند ، از بدترین وضعیت همه گیری در سال گذشته اندکی بهبود یافته است. اما بحران در صنعت هواپیمایی و فشار بر پالایشگاه ها برای مهار تأمین سوخت جت در میان تقاضای بسیار کم هنوز می تواند تعطیلی دائمی پالایشگاه هایی را که برای تولید مقطرهای میانی بیشتر از بنزین به ویژه در اروپا و آسیا تسریع می کنند ،را تسریع کند.

ظرفیت جدید پالایشگاه در خاورمیانه و آسیا همچنین پالایشگاه های قدیمی را که بیشتر تقطیرهای میانی تولید می کنند ، تحت فشار قرار می دهد تا به دلیل عملیات سودآوری یا غیر رقابتی با سود کم، برای همیشه تعطیل شوند. حجم فعلی عرضه گازوئیل در آسیا نیز حاشیه ها را کاهش می دهد ، در حالی که قیمت نفت خام بالای 65 دلار در هر بشکه مواد اولیه را گران می کند.

شوک COVID-19 به تقاضای نفت در حال حاضر منجر به ظرفیت بیکار و تعطیلی دائمی پالایشگاه ها در سراسر جهان شده است، از جمله در ایالات متحده . آژانس بین المللی انرژی (IEA) در پایان سال گذشته گفت ، حتی با بسته شدن ظرفیت 1.7 میلیون بشکه در روز که تا نوامبر سال 2020 اعلام شده است ، "ظرفیت مازاد ساختاری قابل توجهی باقی مانده است."

با توجه به ظرفیت تازه ساخته شده و کاهش تقاضای سوخت جت که انتظار نمی رود تا سال 2023 به سطح قبل از COVID بازگردد ، به گفته تحلیلگران ، تعطیلی بیشتر پالایشگاه وجود دارد.

همانطور که جان کمپ ، تحلیلگر بازار رویترز می گوید ، حاشیه های پالایش در ماه های اخیر در مقایسه با بدترین بهار سال 2020 افزایش یافته است.